zaciski scania

Układ hamulcowy kreuje się z tarcz, klocków, wężyków i pompy. Każdy z tych szczegółów wykonuje odpowiedzialne zadanie. Do układu nalewa się szczególnego płynu hamulcowego. Bez niego utrudnianie nie jest dopuszczalne. Gdy już uzupełnimy płyn w zbiorniczku, pompa napycha go do wężyków. Pod wpływem nacisku na pedał hamulca roboczego, ciśnienie płynu w układnie intensyfikuje się. Porusza to klockiem hamulcowym, który jest dociskany do tarczy. Tarcze hamulca zwykle wykonane są ze stali. Powinny być one wentylowane, albowiem w czasie długiego okresu hamowania, temperatura tarczy jest nadzwyczaj wysoka – sprawdź zaciski knorr. Prócz bazowego hamulca roboczego, w samochodzie znajduję się także hamulec ręczny. Nie jest używany w trakcie jazdy. Chyba, że jest to rajd wyczynowy na torach wyścigowych. Na ogół znajduję się on pomiędzy przednimi siedzeniami auta. Do rączki hamulca ręcznego przypięta jest specjalna linka, która prowadzi do układu. Przy hamulcu manualnym nie występują klocki i tarcze, lecz szczęki hamulcowe, znajdujące się wewnątrz bębnów tylnich kół.

Comments are closed.

Search